2004 óta mióta Európai Uniós tagállammá váltunk még inkább fellendült az export és import fuvarozás, vagyis egyre többet viszünk ill. hozunk külföldről. A közúti fuvarozási ágazat a legelterjedtebb, aminek több oka is van:

• A közútnak a legkiépítettebb az infrastruktúrája, az utak hálózzák be leginkább Európát
• Pontosan a kiépített úthálózatoknak köszönhetően az áruk háztól házig fuvarozhatóak
• Elég gyors
• Egyszerű rakodás, kézzel vagy akár gépekkel (targonca, daru)

Ma már rengeteg fuvarozó közül választhatjuk ki a nekünk leginkább megfelelő szolgáltatót

A nemzetközi fuvaroknál nagyon fontos a szervezés, hiszen itt nagyobb távolságokról van szó és ezek a távolságok nehezítik a felmerülő problémák megoldását, tehát mindig válasszunk megbízható partnert. Ez a szállítási forma külön nemzetközi fuvarozói engedély köteles, nélküle nem végezhető ez a tevékenység.

Az ilyen típusú szállításoknál sokkal nagyobb távolságokkal kell számolnunk és ez a költségekben is megmutatkozik, de a távolságon kívül több tényező is befolyásolja az árat:

• Egy vagy két sofőrrel megy az autó
• Komplett vagy részrakományként szállítjuk az árut
• Fuvarozási távolság
• Autópálya díjak (ezek országonként eltérőek lehetnek)

A megadott fuvardíjakat az alábbi szempont alapján képezzük:

• Az úttal kapcsolatos költségek (üzemanyag, autópályadíj)
• Bérköltség
• Amortizációs költség (lízing díj, gumikopás, szerviz költségek)
• Fuvarozó haszna

Kétféle módon szállítathatjuk árunkat az autó kihasználásának szempontjából azaz lehet komplett autó, vagy az árunk lehet részrakomány is, ami természetesen függ az árunk mennyiségétől:

• Kompletten azt értjük, hogy az autó csak egy cég rakományával van megrakva. Ez azért jó, mert gyors hisz az autó csak egy áruval foglalkozik, de ez növeli a költségeket, mivel az autó összes kapacitását egy munka köti le.

• Szerencsésebb lehet a helyzet költség szempontból, ha árunkat részrakományként hozatjuk. Ami némileg ellene szól, hogy kicsit több időt vesz igénybe a szállítás maga, hiszen az autónak többször is meg kell állnia rakodni és több címre kell sorban kiállnia. Jó szervezéssel és a címek közti gyors átállással nagyon hatékonyan lehet így szállítani.

Nemzetközi forgalomban sokféle típusú tehergépjárművel találkozhatunk, amik mind méretben mind teherbírásban eltérőek, ezenkívül jó ha tudjuk milyen árut melyik fajtában érdemes szállítatni.

• Normál kereskedelmi áruk esetében megfelelnek a ponyvás teherautók
• Személyes ingóságoknál, műszaki cikkek esetében egy dobozos jármű a jó választás
• Élelmiszer szállítás esetében a fuvarozónak, és a gépkocsinak rendelkeznie kell  HACCP minősítéssel
• Ezeken kívül többféle speciális autó van a különböző árukra(hűtő és fűtő, tartálykocsi, különösen nagyméretű autók, mozgó platós)

Amikor szállítót választunk magunknak mindenképp érdeklődjünk utána a következőknek:

• Egy vagy két sofőrrel indul el az autó, mert a két sofőr lényegesen lerövidíti a szállítás idejét, mert a sofőrök eltudják osztani egymás között a vezetési időt így amíg az egyik pihen a másik tud vezetni.( ám ez költségekben jelentkezik)
• Fel van e szerelve az autó GPS navigációval? Ez tapasztalt sofőröknél nem feltétlenül szükséges, de mindenképp előny lehet a könnyebb tájékozódást illetőleg.
• Folyamatos kapcsolat van e sofőrökkel? Nagyon fontos hogy bármikor elérhetőek legyenek a sofőrök, mert bármikor változhat egy cím vagy felmerülhet valamilyen probléma amit másképp nem lehet megoldani.
• Van e biztosítása a cégnek? A CMR biztosítás ugyanolyan feltétele a nemzetközi szállításnak mint az engedély. Ez a fuvarozás során az áru védelmét szolgáló biztosítás.